Έως τα 40,20 ευρώ οι εντολές στη μετοχή του ΟΛΘ, την προηγούμενη εβδομάδα.
Νέα ιστορικά υψηλή τιμή, αποτέλεσμα της ανθεκτικότητας του Οργανισμού στην κρίση της Μέσης Ανατολής. Όπως και στον ΟΛΠ, άλλωστε, καταδεικνύοντας τον κρίσιμο ρόλο αμφότερων των λιμενικών φορέων.
Το 2025 ήταν μια ιδιαίτερα επιτυχημένη χρονιά για τον ΟΛΘ, με τη Διοίκηση να προτείνει τη διανομή αυξημένου μερίσματος 2,20 ευρώ/μτχ (σ.σ. στα 39,60 ευρώ η μετοχή). Σημαντικό είναι το γεγονός ότι μόλις 5 πλοία άλλαξαν ρότα, λόγω του Περσικού, αμελητέος αριθμός. Όπως, επίσης, το γεγονός ότι οι εργασίες επέκτασης του Προβλήτα 6 υλοποιούνται εντός του χρονοδιαγράμματος, με τη ΜΕΤΚΑ να προχωρά με ταχύτερο ρυθμό. Έργο απαραίτητο (όπως και άλλα δύο-τρία, ειδικότερα της σιδηροδρομικής σύνδεσης με τη γραμμή προς Ειδομένη) προκειμένου να μπορεί να διεκδικηθεί κάποιος ρόλος στο πλαίσιο του σχεδιασμού India – Middle East – Europe Corridor. Προοπτική στην οποία αναφέρθηκε εκτενώς ο Γιάννης Τσιάρας.
Από τα ενδιαφέροντα που αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος το γεγονός ότι βρίσκεται σε επαφές με τη Χάιφα, προκειμένου να έρχονται από εκεί στη Θεσσαλονίκη τα εμπορεύματα και να πηγαίνουν από εδώ στα Βαλκάνια.
AΠΟ ΧΡΗΜΑ WEEK
