Ενδιαφέροντα στοιχεία προκύπτουν από την ανάλυση των οικονομικών αποτελεσμάτων τριμήνου των Motor Oil – HelleniQ Energy.
Οι δύο μεγαλύτεροι όμιλοι με κύρια δραστηριότητα τη διύλιση (και όσων άλλων του ευρύτερα εννοούμενου ενεργειακού κλάδου) είναι από τους κύριους προμηθευτές των γειτονικών χωρών: Βελιγράδι, Ποντγκόριτσα, Σκόπια, Σόφια είναι βασικοί εισαγωγείς πετρελαίου και προϊόντων διύλισης των ελληνικών ομίλων, που σημειωτέον είναι από τους λίγους με υποκλάδο αεροπορικών καυσίμων/fuel jet.
Το 2025, ο όμιλος Motor Oil είχε εξαγωγές 8,8 εκατ. μετρικούς τόνους καυσίμων, έναντι πωλήσεων 4 εκατ. στην εγχώρια αγορά. Σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση, πάνω από το 74% του συνολικού όγκου πωλήσεων προήλθε από το εξωτερικό και τη ναυτιλία, με παρουσία σε περισσότερες από 65 χώρες και ισχυρό αποτύπωμα στις αγορές της Κύπρου, της Σερβίας, του Μαυροβουνίου, της Αλβανίας, της Κροατίας κ.ά. της ΝΑ Ευρώπης.
Αντίστοιχα, ο όμιλος HelleniQ Energy, μετά την επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης-Σκοπίων (VARDAX), ενίσχυσε σημαντικά τις ροές/εξαγωγές προς αγορές χωρών της Βαλκανικής. Σύμφωνα με τα στοιχεία 2025, ο όμιλος εξάγει περί τα 8 εκατ. μετρ. τόνους ετησίως, με τα 2 εκατ. μόνο στις αγορές των Βαλκανίων.
Παράλληλα, η συμφωνία θα δώσει ώθηση για τον Κάθετο Διάδρομο. Μάλιστα, στην τελευταία δημοπρασία για τη δέσμευση μεταφορικής δυναμικότητας, οι ενδιαφερόμενες εταιρείες εξασφάλισαν σχεδόν το 50% της διαθέσιμης δυναμικότητας έως το 2030.
από ΧΡΗΜΑ WEEK
