Οι μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών παγκοσμίων παραμένουν υπό σοβαρή πίεση σήμερα, καθώς ο κόσμος προσπαθεί να συνέλθει από το σοκ των δασμών που ανακοίνωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Ο μέσος δασμολογικός συντελεστής των ΗΠΑ έχει πλέον οριστεί σε κάτι λιγότερο από 25%, επίπεδα που δεν έχουν καταγραφεί ξανά από τη δεκαετία του 1930 και τις ημέρες της Μεγάλης Ύφεσης. Οι δασμοί Τραμπ οδήγησαν στο δεύτερο μεγαλύτερη wipeout του αμερικανικού χρηματιστηρίου αξιών στην ιστορία σε όρους δολαρίου, 3,1 τρισεκατομμύρια δολάρια, χθες.
Η κλίμακα των δασμών καθιστά άσχετες τις συγκρίσεις με τις προηγούμενες δασμολογικές τακτικές του Τραμπ πριν από οκτώ χρόνια. Ωστόσο, άνθρωποι της ναυτιλίας ευελπιστούν στη μείωσή τους, καθώς ο ίδιος ο Τραμπ ανέφερε ότι είναι ανοιχτός στη μείωση των δασμών εάν οι χώρες μπορούν να προσφέρουν κάτι «συναρπαστικό».
«Δεν μπορεί να συγκριθεί ο εμπορικός πόλεμος του Τραμπ φέτος με τα βήματα που έκανε ξεκινώντας το 2017», αναφέρει ανάλυση της πλατφόρμας κρατήσεων εμπορευματοκιβωτίων Freightos, προσθέτοντας: «Αυτή τη φορά, οι δασμοί είναι τόσο ευρείς και τόσο υψηλοί που υπάρχουν ελάχιστες εναλλακτικές λύσεις χωρίς δασμούς».
Οι περισσότεροι οικονομολόγοι προβλέπουν τώρα βραδύτερη και μέτρια αύξηση του ΑΕΠ των ΗΠΑ, αυξημένη πιθανότητα ύφεσης τόσο στις ΗΠΑ όσο και πέρα από αυτήν, και επομένως πιθανή συρρίκνωση του παγκόσμιου εμπορίου.
«Η παγκόσμια ναυτιλία αναμένεται να καταποντιστεί ως αποτέλεσμα των ευρύτερων δασμών», υποστήριξε η αμερικανική επενδυτική τράπεζα Jefferies σε σημείωμα της χθες. Η Jefferies ανέφερε ότι ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων είναι πιθανό να είναι ο πιο «ευαίσθητος» στους δασμούς, μια άποψη που συμμερίζεται ο επικεφαλής αναλυτής ναυτιλίας της BIMCO, Niels Rasmussen. “Από τη σκοπιά της ναυτιλίας, ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων θα επηρεαστεί περισσότερο. Πολλά δεξαμενόπλοια και εμπορεύματα ξηρού χύδην έχουν μέχρι στιγμής εξαιρεθεί από τις αυξήσεις των δασμών, αλλά τα περισσότερα αγαθά που αποστέλλονται σε εμπορευματοκιβώτια θα αντιμετωπίσουν αυξήσεις δασμών εισαγωγής”, δήλωσε ο Rasmussen.
Σε ένα σενάριο όπου οι αυξήσεις των δασμών θα οδηγούσαν σε μηδενική αύξηση των εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ, θα μείωνε την παγκόσμια αύξηση του όγκου εμπορευματοκιβωτίων κατά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες, σύμφωνα με εκτιμήσεις της BIMCO.
