Δύο χρόνια μετά την προκήρυξη (Σεπτέμβριος 2024), ο διαγωνισμός για τα 672 στρέμματα του πρώην στρατοπέδου Γκόνου στη δυτική Θεσσαλονίκη περνά, σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στις επόμενες ημέρες στο τελικό στάδιο της Β΄ Φάσης, την πρόσκληση για δεσμευτικές οικονομικές προσφορές.
Από τα 4 σχήματα της 1ης Φάσης έμειναν δύο διεκδικητές. Goldair Cargo–AKTOR–Trade Estates (Καλλίνικος, Εξάρχου, Φουρλής), με τη σκιά της αμερικανικής DFC που στήριξε τον Καλλίνικο στο Θριάσιο και στον Βόλο.
Απέναντι, ο ΟΛΘ του Ιβάν Σαββίδη που στον Βόλο πλειοδότησε αλλά είδε τον διαγωνισμό να καταπίπτει.
Trade Logistics–Intrakat και Noval αποχώρησαν.
Ο διαγωνισμός αφορά παραχώρηση 30 και πλέον ετών με επένδυση που το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο κοστολογούσε στα €260 εκατ. Υπάρχει όμως κι ένα ενδιαφέρον παρασκήνιο.
- Μετά την επίσκεψη της περασμένης Πέμπτης στη Θεσσαλονίκη, ο πρωθυπουργός έδωσε εντολή στον αντιπρόεδρο Κωστή Χατζηδάκη και στον υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα να εποπτεύσουν προσωπικά και να επιταχύνουν τα απαραίτητα «παράλληλα συνοδά έργα» δηλαδή τη διασύνδεση του πάρκου με την Εγνατία Οδό και την Περιφερειακή Θεσσαλονίκης.
Χωρίς αυτές, ένα logistics hub δίπλα στο λιμάνι θα είναι μια αποθήκη χωρίς πόρτα.
Το μυστικό κρύβεται φυσικά στη χρηματοδότηση.
- Οι οδικές συνδέσεις δεν είναι μέσα στη σύμβαση παραχώρησης.
- Είναι δημόσια υποχρέωση, όπως και οι μετεγκαταστάσεις των υφιστάμενων δραστηριοτήτων και του οικισμού των Ρομά εντός της έκτασης.
Οι υποψήφιοι το ξέρουν και το τιμολογούν, όσο πιο αβέβαιο είναι το δημόσιο σκέλος, τόσο χαμηλότερη θα είναι η οικονομική προσφορά.
Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι έρχονται σύντομα συγκεκριμένες ανακοινώσεις για το ποιος πληρώνει και πότε.
Το βήμα της ΔΕΘ προσφέρει την κατάλληλη ευκαιρία για ανακοινώσεις.
