Αύριο το πρωί, πριν το άνοιγμα της χρηματιστηριακής συνεδρίασης, η Aegean ανακοινώνει τα ετήσια αποτελέσματα του 2025.
Αξιόπιστες πληροφορίες αναφέρουν ότι τα καθαρά μετά φόρων κέρδη, ξεπερνούν τα υψίπεδα των 147 εκατ. ευρώ. Υπάρχει κατά συνέπεια, περιθώριο για διανομή μερίσματος υψηλότερου του 0,90 ευρώ ανά μετοχή.
Αυτά είναι τα καλά νέα του χθες.
Το 2026, ξεκίνησε αισιόδοξα αλλά σήμερα έχει δημιουργήσει διαφορετικές συνθήκες.
Η γεωπολιτική αναταραχή στη Μέση Ανατολή έχει οδηγήσει σε μείωση των δρομολογίων, ενώ η άνοδος της τιμής των καυσίμων, περιορίζει τα περιθώρια κερδοφορίας. Υπάρχει ίσως ένα καλό νέο μέσα στην αναταραχή.
Η Aegean παραμένει εγκλωβισμένη στον κύκλο των υποχρεωτικών επιθεωρήσεων κινητήρων Pratt & Whitney GTF. Είναι ένα «ζήτημα» που ταλαιπωρεί τον στόλο της εδώ και 2 χρόνια και σύμφωνα με πρόσφατες εκτιμήσεις θα συνεχιστεί για άλλους 30 περίπου μήνες.
- Σήμερα όμως, το πρόβλημα μπορεί να εξελιχθεί σε μια πρακτική ευκαιρία fleet optimization.
- Οι προγραμματισμένες καθηλώσεις αεροσκαφών για συντήρηση μπορούν να συνδυαστούν με τις ακυρώσεις πτήσεων στη Μέση Ανατολή, μειώνοντας έτσι το πραγματικό κόστος της αναγκαστικής αδράνειας.
Λιγότερες «χαμένες» θέσεις, καλύτερη αξιοποίηση του ενεργού στόλου.
Ταυτόχρονα, η κρίση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί έναν ακόμη απρόβλεπτο ευνοϊκό παράγοντα.
Ένα μεγάλο τμήμα του ευρωπαϊκού ταξιδιωτικού κοινού, αποφεύγει πλέον αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής (Emirates, Qatar Airways κλπ) λόγω ανησυχιών για ενδεχόμενες τρομοκρατικές ενέργειες από φανατικούς.
Αυτή η «μετατόπιση» επιβατών προς ευρωπαϊκές εταιρείες αποτελεί για την Aegean ένα μικρό αλλά πραγματικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ιδίως σε δρομολόγια που συνδέουν την Ελλάδα με την Ευρώπη και την Αμερική.
